비싼 자전거는 물받이가 없어서 도로가 약간 젖은 경우 물이 다 튀어서 불편하기에 하나 구입했습니다. 그런데 자전거가 로드바이크인 관계로 한국에서는 살만한 물받이가 없어서 미국 갔다오는 친구에게 굽신굽신~ ㅋㅋ

자전거 용품은 토픽으로 대동단결이지만 비싸서 40불대의 SKS를 사려다가 모양도 별로 차이 안나는데 20불대 저렴한 가격의 PlanetBike 제품이 있어서 낼롬 질렀습니다. 배송은 무료배송인  Amazon Super Saver로.. (무려 7일 넘게 걸리더군요.. -_-+)

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고정식 물받이는 아니고 탈착식인데 고정은 간단합니다. 자전거 프레임 쪽에는 고무로 된 스트랩으로 묶어서 고정합니다. 고무로 되어 있어서 밀리거나 하는 일은 없겠더군요. 길죽하게 나와있는 남는 스트랩은 자르면 됩니다~

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펜더쪽은 나사로 고정해서 높이를 조정해서 달 수 있게 되어 있습니다.

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보통 물받이를 달면 자전거의 간지가 확~ 떨어지기에 이질감이 적은 물받이를 선택했는데 나름 괜찮습니다.

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재질은 폴리카보네이트라서 연결하는 철사의 무게까지 포함하여 400g 정도 됩니다.

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이 물받이는 로드바이크에서 사용하는 바퀴 중에서도 700x28c 규격이 넘는 바퀴에는 사용할 수 없습니다. 제 바퀴는 700x25c인데 약간 여유 있습니다. 덕분에 물받이를 달아도 생활차 분위기가 그리 크게 느껴지지는 않습니다. ㅎㅎ

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물받이를 달고 한 20km를 달려보았는데 아무래도 꽉 고정되는 맛이 없어서 울퉁불퉁한 도로에서는 달달달~ 거리는 소리가 납니다. 인터넷으로 상품평을 검색해보았는데 다들 임시로 붙였다 떼었다 하며 쓰라고 권유하는군요.

가격과 기능을 생각하면 쓸만한 물건이라 생각드네요.

자전거는 별로 안타면서 계속 장비와 악세사리만 늘어갑니다~ ㅠ.ㅠ
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  1. 달빛 2008/07/09 09:15  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    검색으로 처음 들어와서 구경해요
    item도 좋지만 편안한 글솜씨도 있으시네요
    저도 자전거를 사랑하는 사람인지라
    종종 놀러올께요 ^^

오랜만에 자전거를 꺼내서 달렸더니 BB쪽에서 삐걱 소리 나면서 크랭크가 흔들리는 느낌이 나서 집에 와서 기름때 제거를 시작했습니다. 저번에 산 자전거 공구가 드디어 실력 발휘 했습니다. ㅋㅋ

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BB를 제거하고 깨끗이 닦아준 BB쉘. 저기에 자전거용 그리스를 잔뜩 발라주면 부드럽게 크랭크가 돌아갑니다.

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BB는 ISIS 타입으로 깨끗히 기존 기름때를 닦았습니다. BB 장착하는 법을 잘몰라서 약간 손상되었는데 이 BB 하나 더 찾아봐야 겠습니다. ㅠ.ㅠ

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말 나온 김에 크랭크 체인링도 다 분해해서 청소를 하니 깨끗합니다~

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제일 고생한 스프라켓 부분입니다. 스프라켓은 틈이 좁아서 여간해서 깨끗히 닦기 힘들어서 이번 기회에 다 분해를 해서 일일히 닦으니 말끔합니다.

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BB 분해서 조이는데 공임을 1만원 달라고 해서 자전거 공구를 사서 이번에 처음으로 분해해서 정비해보았는데 생각보다 할만합니다. 다음에는 변속 케이블만 조절할 줄 알면 이제 왠만한 일로 정비를 위해 자전거샵을 갈 일은 없을 듯 합니다. ^^


PS. 정비하면서 자전거를 만지니 자꾸 드랍바와 STI레버를 끼운 로드바이크로 개조하고 싶은 생각이 모락모락 드는군요. ㅠ.ㅠ
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  1. jay 2008/06/10 11:39  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    정비후 달리면서 불안하지는 않으셨쎄요?^^

  2. BlogIcon bread 2008/06/20 21:27  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    팀장님 대단하삼..완전 존경스러워요 ㅋㅋ

  3. BlogIcon Evelina 2008/06/21 14:11  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    요즘도 자전거로 출퇴근 하시는 거여요? ㅎㅎㅎ 화이팅!

    • BlogIcon 르척 2008/06/21 19:50  댓글주소  수정/삭제

      꺼럼요.. 저 자전거 산게 아직 1년도 안된걸여?
      1년동안 1000km도 안탔다는데 반성하고 열라 타고 다니고 이쌈.. :-)

  4. 달빛 2008/07/09 09:20  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    700c 인가봐요
    얄상한 것이 색도 푸른지라 더욱 날렵해보이네요

    • BlogIcon 르척 2008/07/17 22:02  댓글주소  수정/삭제

      넵, 700c 입니다. 타이어 두께는 25구요.
      보통 싸이클이 23을 쓰는데 체중이 많이 나가는지라 약간 두꺼운 타이어를 쓰고 있습니다. ^^

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다음주 부터 자전거 출퇴근을 하리라 맘먹고 출격 태세를 쓸까말까 고민하는 니콘 D50과 18-200VR 콤보 디카로 찍어보았습니다.

야간모드라 전조등 역할의 Q4 라이트와 위치를 알리기 위한 Frog LED가 숨어 있습니다~ ^^

플랫바로드로 도로 다니기 좋게 설계가 되어 있다보니 핸들바가 무척 좁아서 옹기종기 가득 차있군요. 6^^
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  1. BlogIcon 마음으로 찍는 사진 2008/03/28 09:40  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    오래간만이구먼...
    잘 사나??

    • BlogIcon 르척 2008/03/31 22:09  댓글주소  수정/삭제

      잘살고 있죠. ㅋㅋ
      원래 성격이 지난 일은 별로 후회안하고
      앞으로 살꺼만 걱정하는 타입이라서요. -0-
      그나저나 거기는 괜찮으세요?

자전거로 출퇴근을 다시 시작하기로 마음먹고 고른 자전거가 자이언트사의 FCR1 이었습니다. 원래 하이브리드 자전거라고 불리는 MTB의 부품이 조합된 자전거를 사려고 했으나 키가 182cm인 저에게는 맞는 사이즈가 없더군요.

그래서 자전거를 찾다가 예전에 봐놓았던 FCR를 선택했습니다. FCR2를 사려고 했으나 FCR1과 10만원 정도 차이나서 프레임이나 부품 구성을 볼 때 FCR1을 선택하는 것이 훨씬 이득이더군요. FCR1은 한국 자이언트사가 수입을 하지 않아 일본에서 구입을 했습니다. 이번 자전거 구입도 4년전 NRS3를 구입했던 CYCLE SERVICE OHYAMA에서 구입했습니다.

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자이언트 FCR1의 기본 스펙은 아래와 같습니다.

프레임 GIANT ALUXX-SL 슈퍼 라이트 알루미늄 에어로 다이나믹TT 프레임
포크 GIANT COMPOSITE SL 포크 ALLOY 칼럼
BB TRUVATIV POWER SPLINE 108-68mm
크랭크 TRUVATIV TOURO 36/50T 170mm
체인 SHIMANO HG73
F. 드레일러 SHIMANO R440
R. 드레일러 SHIMANO TIAGRA
변속 레버 SHIMANO R440 9S
브레이크 TEKTRO ROAD
브레이크 레버 AVID FR5
기어 SRAM PG950 9S 12-26T
헤드셋 TH 세미 카트리지 인테그랄
핸들바 ARICLE ALUMINUM 25.4 540mm + END BAR
스템 FSA XC150LX 25.4 120mm
안장 WTB SHADOW-V
시트포스트 FSA SL280 27.2x350mm
페달 VP STEEL CAGE
F.허브 A-CLASS ALXG00 WHEELSET
R.허브 A-CLASS ALXG00 WHEELSET
타이어 MICHELIN DYNAMIC 700x25C
무게 9.3kg


자전거 구입을 결정하였는데 때마침 일본 자이언트에 FCR1이 다 팔렸다는 라쿠텐샵의 재고 상황을 보고 걱정을 하였으나 다행히 오오야마씨가 미리 확보를 하여 자전거를 확보할 수 있었습니다.

자전거 택배 배송을 21일 오전 12시까지 친구 집에 도착하게 해달라고 했는데 딱 11시58분에 도착했습니다. 예전에는 호텔 체크아웃 때문에 꼭 10시까지 배달해달라고 했었는데 항상 정확하게 옵니다.

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박스를 해체하니 에어캡을 이용하여 꼼꼼하게 싸주셨더군요. ^^

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자전거를 한국에서 미리 준비해간 자전거 가방에 넣어서 가져왔습니다. 바퀴로 따로 고정하고 가방에 바퀴가 달려있어 편하게 가져올 수 있었습니다. 역시 어떤 일을 하던 전용 도구는 중요합니다. -0-

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한국에 도착해서 핸들바 끼우고 미리 구입한 악세사리를 끼우니 자세 나옵니다~ 자전거 기본 무게는 9.3kg으로 꽤나 만족스럽습니다. 한 손으로 휙휙~ 들고 이동할 수 있습니다. ㅋㅋ

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구입한 자전거 프레임의 시리얼 번호는 GQ708250 입니다.

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FCR1은 상위급인 FCR ZERO와 같은 에어로 다이나믹 TT (타임 트라이얼) 프레임을 쓰고 있습니다. 이 프레임은 뚜르 드 프랑스에서 ONCE팀이 트라이얼 부분에서 우승을 하는데 기여를 했다는데 뭐~ 제가 그들처럼 탈 수 있는 것은 아닙니다.. ^^

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뒷기어 변속기는 로드 바이크에서 중급인 SHIMANO TIAGRA를 사용하고 있습니다. 그 밑에 급인 8단 SORA나 9단 TIAGRA나 출퇴근용으로는 큰 차이 없습니다만 이왕이면 조금 더 좋은 것으로.. ^^

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앞기어 변속기는 플랫바 로드용인 R440을 사용하고 있습니다. 페달은 다른 것으로 바꿀까하다가 일단 기본형을 쓰기로 했습니다. 아직도 타이오가 페달을 계속 장바구니에 넣는 짓을 하고 있습니다. -0-

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이번 출퇴근용 자전거에서 중요한 목표중에 하나는 샥이 없는 것이었습니다. NRS3에서 샥으로 인한 페달링의 저하를 몸소 느꼈기 때문입니다. 샥이 없으면 노면의 모든 충격이 몸으로 전해지는데 FCR1은 앞바퀴를 잡는 포크가 알카본이지만 그래 카본 재질이라서 좀 낫습니다. ^^

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플랫바 로드 바이크 시스템과 따로 준비한 토픽 안전등, 페달링 속도를 알 수 있는 캣아이 속도계, 그리고 손목 저림 통증을 없앨 수 있는 에르곤 그립을 달았습니다.

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이제 이 자전거 타고 출퇴근 하는 일만 남았습니다. 사고 안나며, 자전거 도난 안당하고 잘 다닐 수 있기를 바라며... :-)

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  1. 대포활어 2007/07/30 11:21  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    도난... 이라는 말에 왜 군침이 돌지? 히힛

    • BlogIcon LeChuck 2007/07/31 20:39  댓글주소  수정/삭제

      핫핫.. 도난에 대비해서 절대 자물쇠 안가지고 다닌다는..
      내 눈에서 자전거가 안벗어나도록 하죠. ^^

  2. BlogIcon likejazz 2007/07/31 05:37  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    프레임이 단단해 보이는게 속도계도 참 아스트랄하네요. ㅎㅎ 나중에 구경한번 가겠습니다.

    • BlogIcon LeChuck 2007/07/31 20:43  댓글주소  수정/삭제

      흐흐.. 자전거는 6층 동관에 대기하고 있습니다.
      프레임이야 타임트라이얼용이라 선수도 아닌 사람이 이거 타려니.. 참~~ 6^^
      속도계는 페달링 속도까지 재는 것이라 로드 바이크 탈때 좋아요..
      likejazz님도 드롭바 붙잡고 달릴텐데 하나 장만하심이.. ㅋㅋ
      이름이야 아스트랄하지만 캣아이가 젤 낫더라구요.. :)

  3. BlogIcon 마음으로 찍는 사진 2007/08/05 21:53  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    출퇴근용... -_-
    자전거로 출퇴근 할 수 있는 거리(?)의 회사를 다닌다는 것도 하나의 잇점이 아닌가?? ㅋㅋ

    • BlogIcon LeChuck 2007/08/06 00:07  댓글주소  수정/삭제

      아~ 그렇긴 하죠.
      종로였으면 절대 자전거로 다닐 생각 못했을거에요.
      나중에 회사 옮길때 자전거로 출퇴근 가능여부와 샤워시설
      존재여부가 결정적인 이유가 되는거 아닐지 심히 걱정됩니다. ㅋㅋ

  4. 달빛 2008/07/09 10:45  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    이 이쁜 자전거가 궁금해서 검색하다보니
    자출사 동지시군요 하핫
    반갑습니다

    • BlogIcon 르척 2008/07/17 22:01  댓글주소  수정/삭제

      제 블로그까지 와주시다니 감사합니다.
      이런 자전거는 국내 시장이 좁아서 그런지 수입이 잘 안되더군요. ㅠ.ㅠ

지난 화요일에 자전거로 출근을 했다가 이제서야 집에 가져왔습니다. 자전거 타고 밤늦게 올 생각을 하니 어찌나 아득해서 계속 미루게 되더군요. ㅠ.ㅠ

결국 휴일에 디카로 코스 사진 찍으리라 작정하고 출발~

회사 바로 앞의 인도겸 자전거 도로입니다. 이런 식의 자전거도로를 만든 공무원들은 죽어야 합니다. 뭐하자는 건지.. -_-+

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양재 꽃시장 앞. 저 앞의 큰 빌딩인 현대자동차 본사를 지나면 앞으로 달래네고개까지가 4Km 오르막 구간입니다. ㅠ.ㅠ

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청계산 입구. 휴일이라 그런지 차들이 많이 막히고 있습니다. 막히는 길에서 자전거 타고 지나가는 느낌만큼 좋은 것이 없죠. -0-

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4Km가 넘는 오르막을 오르면 이영애가 수고했다고 반겨주고 있군요. 캬캬..

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달래네고개를 넘어 내리막 길에 들어서면 대왕저수지가 나옵니다.

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내리막을 지나 분당고속화도로로 진입하여 동아다리 방향으로.. 옆에 다니는 차들의 속도는 90Km/H 이상이라는.. 덜덜덜..

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동아다리 사거리를 지나면 바로 탄천 자전거 도로로 진입할 수 있습니다.

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여기서 부터 사람들로 복잡한 분당 자전거 도로 구간입니다. 자전거와 인라인, 산책 나온 사람들로 난이도 A+인 구간.. -0-

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분당은 자전거 도로가 이리 잘 뚫려 있어 자전거 타는 것은 불편하지 않습니다.

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회사에서 집 앞까지 오니 대략 1시간 10분이 조금 지났습니다. 사진 찍는다고 쉬고 시간을 소비한 것 빼면 대략 50분 이만인데, 자전거 출퇴근이 버스보다 크게 시간이 더 걸리지는 않습니다.

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회사에서 집까지 총 16.61Km입니다. 예전 데이콤 빌딩 시절에는 22Km 정도 되었는데 많이 가까와졌습니다. ^^

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나이가 들어서 자전거로 출퇴근 하려는 생각과 움직이는 몸이 예전같지 않네요. ㅠ.ㅠ
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